Grinding wheel valve အစုလိုက်

လည်ပတ်မှုနိယာမ

ကြိတ်ဘီးအဆို့ရှင်သည် တိကျသောထိန်းချုပ်မှုပေးစွမ်းနိုင်သည့် အရိုးရှင်းဆုံးဒီဇိုင်းပုံစံကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်- အပေါက်များပါသော ကြိတ်ဘီးနှစ်ခုသည် နှိုင်းရလည်ပတ်ရွေ့လျားမှုကိုဖြစ်စေပြီး ဒိုင်နမစ်နှင့်အငြိမ်ကြိတ်ခွဲသည့်ဘီးများ၏ထွက်ပေါက်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် စီးဆင်းမှုဧရိယာအား ပြောင်းလဲထားသည်။ စီးဆင်းမှု။ အဆို့ရှင်၏ ဝင်ပေါက်အဆုံးမှ အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ထဲသို့ စီးဝင်သော ကြိတ်ဘီးနှစ်ခုရှိ အပေါက်များသည် ဒေါင်လိုက်ဆန့်ကျင်ဘက် အနေအထားတွင်ရှိပြီး စီးဆင်းလမ်းကြောင်းကို လုံးဝပိတ်ဆို့ထားပြီး အဆို့ရှင်ကို ပိတ်ထားသည်။ အဆို့ရှင်ပင်မနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ရွေ့လျားနိုင်သောဘီးသည် လှည့်သောအခါ၊ ကြိတ်ဘီးပေါ်ရှိ အခိုးအပေါက်များသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ထပ်နေပြီး၊ အပြေးသမားသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပွင့်လာပြီး အဆို့ရှင်သည် အခိုးအငွေ့အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။ ကြိတ်ဘီးနှစ်ခုပေါ်ရှိ အခိုးအပေါက်များ လုံးလုံးလျားလျား ညီသွားသည်အထိ ဆက်လက် လည်ပတ်နေသောအခါတွင် အဆို့ရှင်အားလုံး၏ စီးဆင်းမှုနှုန်းသည် အကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ တံဆိပ်မျက်နှာပြင်သည် အခိုးအငွေ့မျက်နှာပြင်နှင့် ကင်းကွာပြီး အခိုးအငွေ့မျက်နှာပြင်၏ သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းသည် ကြားခံနှင့် ထိတွေ့နေသောကြောင့် တံဆိပ်မျက်နှာပြင်၏ တိုက်စားပျက်စီးမှုကို များစွာလျှော့ချပေးသည်။ ကြိတ်ဆုံဘီး၏ အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်သည် တိကျစွာကြိတ်ပြီးနောက် တင်းကျပ်စွာပိတ်သည့်အဆင့်သို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး စံပေါက်ကြားမှုသည် ANSI CLASSV ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အရည်သည် အလုပ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း ကြိတ်ဘီးကို ဖိအားတစ်ခုထုတ်ပေးသည်၊ ၎င်းသည် ရွေ့လျားပြီး ငြိမ်နေသောကြိတ်ခွဲဘီးများကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အမြဲတွယ်ကပ်စေပြီး တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုတိုးမြင့်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တုန်ခါမှုနှင့်ဆူညံသံများကိုဖယ်ရှားပစ်သည်။ အလတ်စားသည် ဖိအားဆုံးရှုံးမှုအနည်းဆုံးဖြင့် ပိုက်လိုင်း၏အလယ်ဗဟိုတစ်လျှောက် စီးဆင်းသွားပြီး အမျိုးမျိုးသော မောင်းနှင်မှုပုံစံများကို ရွေးချယ်နိုင်သည်- pneumatic၊ လျှပ်စစ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် လက်စွဲ။